مجمع عمومی صاحبان سهام گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران منته‌ی به سال مالی ۳۱ خرداد ۱۴۰۳ با حضور بیش از ۸۰ درصد سهامداران برگزار شد. محمدرضا مدرس‌خیابانی مدیرعامل این گروه در این مجمعیادآوری کرد که در سال ۱۳۹۹ حمل بنزین به ونزوئلا باعث صدور مطلب تبریک مقام معظم رهبری به ناوگان کشتیرانی شد که سند افتخاری در تاریخ ۵۷ ساله شرکت محسوب می‌شود.
وی با اشاره به مجمع عمومی خرداد ۱۴۰۲ اعلام کرد که با همکاری سهامداران، افزایش اندوخته ۴۳ درصدی از محل سود انباشته به ثبت رسیده و اندوخته ثبتی شرکت به هشت هزار و ۲۵۰ می‌لیارد تومان رسیده است.
مدرس‌خیابانی رتبه هجدهم در بین شرکت‌های بزرگ کانتینری جهان و رتبه بیست و دوم در بین ۱۰۰ شرکت برتر کشور بر اساس ارزیابی سازمان مدیریت صنعتی را گزارش داد و گفت که ۲۱ درصد سهم حمل‌ونقل بار داخلی بر عهده این ناوگان است.
سال ۲۰۲۴ می‌لادی را سالی بسیار سخت برای صنعت حمل‌ونقل دریایی جهان توصیف کرد و تصریح کرد که نرخ حمل بار کانتینری در جهان با ۵۷ درصد افت روبرو شده و اکنون نیز با کاهش مجدد قیمت‌ها در بازار‌های جهانی مواجه هستیم.
مدیرعامل گروه کشتیرانی ایران افزود می‌انگین قیمت حمل کانتینری کالاهای وارداتی ۵۲ درصد کاهش یافته و در حوزه صادرات نیز با افت قیمت روبرو شده‌ایم؛ قیمت‌های حمل فله نیز با نوسان و افت مواجه است.
آخرین مطالب
- دندان روکششده یا ایمپلنت دارید؟ شاید هنوز بتوانید لبخندتان را با ارتودنسی نامرئی مرتب کنید
- کاشت ایمپلنت فقط یک جراحی نیست؛ بهترین متخصص ایمپلنت چگونه مسیر درمان را طراحی میکند؟
- ارتودنسی اقساطی برای فرزندان؛ چگونه خانوادهها هزینه درمان را هوشمندانه مدیریت کنند؟
- لوبیا چیتی ازبکستان؛ ماده اولیهای ایدهآل برای توسعه محصولات جدید کنسروی
- راهنمای انتخاب نایلون دسته بندی مناسب برای انواع فروشگاهها
با این حال مقدار حمل کالا به لحاظ وزنی در گروه کشتیرانی نسبت به سال ۱۴۰۱ نزدیک به ۷۰ درصد افزایش داشته و به ۲۶ می‌لیون و ۵۰۰ هزار تن در سال ۱۴۰۲ رسیده است. رشد حمل بار کانتینری ۱۴ درصد اعلام شد، در حالی که بخش حمل فله با ۸ درصد افت مواجه بود که به دلیل اجاره کاپوتاژی برخی کشتی‌ها تأثیری بر درآمد نداشته است.
در خصوص نیروی انسانی، وی آموزش را یکی از مبنای اصلی گروه دانست و گفت در سال ۱۳۹۸ نزدیک به ۷۰۰ دریانورد خارجی بر ناوگان فعال بودند، اما امروز تمام دریانوردان شاغل ایرانی هستند.
تعداد شناور‌های گروه ۱۴۳ فروند از انواع کانتینربر، فله‌بر، چندمنظوره، حمل کالای عمومی، تانکر و غیره گزارش شد. با خرید کانتینر‌های جدید، تعداد کانتینر‌ها به ۲۰۶ هزار دستگاه رسیده است.
در حوزه حمل‌ونقل ترکیبی، ۱۵۵۸ واگن از انواع گوناگون در ناوگان در حال فعالیت هستند. استفاده از واگن‌های تانکر امکان حمل تمام سوخت مورد نیاز ناوگان از پالایشگاه‌های داخلی به بنادر جنوبی را فراهم کرده و با کسب مجوز بارنامه‌های بین‌المللی ریلی، انتقال درب‌به‌درب کالا بیش از پیش امکان‌پذیر شده است.
مدرس‌خیابانی ادامه فعالیت‌ها برخلاف تمام تحریم‌ها را یکی از دستاورد‌های مهم دانست و گفت خوشبختانه در حوزه حمل کالا با هیچ مشکلی روبرو نیستیم و امکان حمل کالا از هر نقطه جهان به ایران و بالعکس وجود دارد. کشتی‌های ناوگان با صلابت و تحت پرچم مقدس جمهوری اسلامی ایران در آب‌های بین‌المللی فعالیت می‌کنند.
گسترش کریدور شمال-جنوب از رویکرد‌های مهم اقتصادی کشور است. گروه کشتیرانی فعالیت‌های خود را در بندر شهید بهشتی چاب‌هار آغاز کرده و ۵.۵ هکتار زمین برای خدمات تخلیه و بارگیری در حال آماده‌سازی است. سال گذشته نزدیک به ۶۶ هزار TEU کانتینر در چاب‌هار تخلیه و بارگیری شده و امسال این رقم به ۱۰۰ هزار TEU خواهد رسید.
وی به ابلاغیه مقام معظم رهبری در خصوص اجرای سیاست‌های گسترش دریامحور اشاره کرد و آن را فرصتی بی‌نظیر برای حوزه دریایی دانست، با امید به بهره‌برداری کامل از این ابلاغیه برای گسترش فعالیت‌های گروه.
گسترش ناوگان را برتری اول و مهم‌ترین برنامه سال‌های آتی خواند و مثال زد یکی از شناور‌هایی که باید اسقاط می‌شد، با تلاش همکاران تعمیر شده و به عنوان یک شناور نو به ناوگان برگشت. استفاده حداکثری از ظرفیت داخلی برای تعمیرات ادواری، همکاری با شرکت‌های دانش‌بنیان برای هوشمند‌سازی و پایش مصرف سوخت از دیگر اقدامات است.
مدرس‌خیابانی به انعقاد قرارداد ساخت ۱۲ شناور با شرکت‌های داخلی اشاره کرد و گفت بیش از ۸۳ درصد ملزومات ناوگان از داخل تامین شده، به‌روزرسانی تجهیزات، تامین کانتینر و کانتینر یخچالی و خریداری کشتی‌سازی اروندان همه در حمایت از صنایع داخلی است.
در شرکت کشتیرانی دریای خزر، ورود ۸ شناور جدید باعث افزایش ظرفیت حمل از ۹۵ به ۱۲۳ هزار تن شده و ساخت چندین شناور جدید در دستور کار است.
با حمایت سهامداران، مجوز دریافت تسهیلات از صندوق گسترش ملی برای گسترش ناوگان دریافت شده و امیدوار است با پشتیبانی بانک‌های عامل، امکان کاهش اساسی سن ناوگان و گسترش آن فراهم شود.
هدف کاهش می‌انگین سن ناوگان از ۱۹ سال فعلی به زیر ۱۰ سال در ده سال آینده است، که نیازمند تأمین به‌موقع منابع مالی و همراه‌ی تمام سهامداران می‌باشد.
در پایان، مجمع عمومی عادی سالیانه با رأی حداکثر سهامداران، تقسیم سود ۱۱۰ تومان به ازاء هر سهم را تصویب کرد.
