رئیس بی ام و درخواست لغو ممنوعیت خودروهای بنزینی در اتحادیه اروپا کرد, الیور زیپسه، رئیس بی ام و، در حاشیه نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۴، از اتحادیه خواست تا ممنوعیت ساخت وسایل نقلیه با موتورهای احتراق داخلی را لغو نماید. به گفته او، شک و تردید در مورد فناوریهای و وابستگی بیش از حد به باتریهای صنعته در چین،و را به سمت فروپاشی سوق خواهد داد.
وی افزود که پس از تصویب قوانین گسترده حفاظت از محیطزیست در اتحادیه اروپا در سال ۲۰۲۳، فروش خودروهای تازه با موتورهای بنزینی بهطور کامل ممنوع شد. اما در، به خریدن خودروهای الکتریکی در سالهای اخیر بهوضوح کاهش یافته و بازار تقریبا منخرب شده است.
به دلیل این شرایط، زیپسه باید ۱۰۰% तक ۲۰۳۵ तक की सीमा को हटाने पर विचार करें, ī ی لیس تنها وِپسه است که این نظر را دارد؛ دولت آلمان و هشت کشور دیگر اروپایی نیز به دنبال گسترش استفاده از سوختهای مصنوعی هستند تا عمر های بنزینی را تمدید کنند.
لوتز مشکه، مدیر مالی پورشه، نیز در یک اظهارات نظری مشابه، امید به لغو این محدودیت را همچنین الفولکس واگن و بی ام و Ž, ییşพ وزیر محیطزیست و انرژی بریتانیا، هم در لیست مخالفان این سیاست قرار دارد. الیور زیپسه، رئیس بی ام و، در حاشیه نمایشگاه ماشین پاریس ۲۰۲۴، خواستار آخر دادن به ممنوعیت تشکیل موتورهای احتراق داخلی در اتحادیه اروپا شد.
به حرف های او، بدبینی به موتورهای درونسوز و این چنین اتکا به چینیها برای فراهم باتری خودروهای برقی، صنعت خودروسازی اروپا را به نابودی خواهد کشاند. سخنان الیور سه درحالی گفتن میشود که فروش خودروهای برقی تا حد بسیاری افت یافته است. بعد از تدوین قوانین تازه زیستمحیطی در اتحادیه اروپا که بهصورت خوشبینانه وضع شده بودند، اکنون ورق درحال بازگشتن است.
اتحادیه اروپا در اغاز سال ۲۰۲۳ قوانین سختگیرانهای را برای جلوگیری از انتشار کردن گازهای گلخانهای تصویب کرد. این قوانین فروش خودروهای تازه با موتورهای احتراق داخلی را ممنوع میکند. بااینحال حالت تحول شده است و چشمانداز فروش خودروهای برقی همانند قبل درخشان نیست. رئیس بی ام و بهگفتن یکی از بزرگترین و مشهورترین خودروسازان اروپا، خواستار آخر دادن به این ممنوعیت شده است.
رئیس بی ام و تنها مرد دلواپس اروپا نیست به حرف های الیور سه، بقای خودروسازان اروپایی درصورت پابرجا ماندن این ممنوعیت به خطر خواهد افتاد. او این چنین نسبت به کم شدن فروش خودروهای الکتریکی در قاره سبز هشدار داد. تحقیقات مشخص می کند که حرفهای سه صحیح است. بعد از آنکه یک موج اولیه از خریداران در سال ۲۰۲۰ داخل بازار خودروهای برقی شد، تعداد רבים نسبت به افزایش فروش این خودروها خوشبین شدند.
بااینحال از سال ۲۰۲۰ تا بحال فروش خودروهای الکتریکی تا حد بسیاری افت یافته است. به حرف رئیس بی ام و، مقصدگذاری تشکیل ۱۰۰ درصدی خودروهای الکتریکی در سال ۲۰۳۵ علتمیشود تا خودروسازان اروپایی به صنایع چینی وابسته شوند. علت این وابستگی، نیاز به خرید باتریهای ارزان در مقیاس بالا است که تنها چینیها قادر به فراهم آن می باشند. یقیناً الیور سه تنها مرد دلواپس اتحادیه اروپا نیست.
دولت آلمان و هفت سرزمین اروپایی دیگر نیز با این ممنوعیت ناموافق می باشند. دولت آلمان و هفت سرزمین اروپایی دیگر بهجستوجو گسترش سوخت مصنوعی می باشند تا حیات خودروهای درونسوز را تمدید کنند. این چنین لوتز مشکه، مدیر مالی پورشه، در اظهارات نظری شبیه از امیدواری خود برای لغو این ممنوعیت سخن او گفت. فولکس واگن و بی ام و اکنون نسل تازه موتورهای احتراق داخلی را گسترش خواهند داد.
ژیلبرتو پیچتو فراتین، وزیر محیطزیست و انرژی بریتانیا، نیز از مخالفان این ممنوعیت است. دسته بندی مطالب اخبار فرهنگی اخبار فناوری خبر های اقتصادی خبرهای ورزشی اخبار کسب وکار اخبار پزشکی
