به گزارش دلچسب، هواپیماهای با اشکال و ابعاد گوناگون همواره نماد شگفتی پرواز بوده و جهان را به حیرت آورده‌اند. در حالیکه نوآوری‌های خلاقانه و مهندسی مدرن در هم آمیخته‌اند، سازندگان هواپیما به طور مداوم در تلاش‌اند تا با بازتعریف ابعاد و وزن، مرز‌های سفر هوایی را گسترش دهند.
از کوچک‌ترین هواپیماهای تک‌نشینه تا غول‌های دوطبقه، همه آسمان هوانوردی را پر کرده‌اند؛ اما شاید شگفت‌انگیز‌ترین آن‌ها سنگین‌ترین هواپیماهای مسافربری و ترابری باشند که ذهن را به پرسش می‌کشانند چگونه با آن وزن و جثه می‌توانند پرواز کنند. در این گزارش شما را با پنج مورد از سنگین‌ترین هواپیماهای ترابری و مسافربری جهان آشنا می‌کنیم.
آنتونوف آن-۲۲۵ مریا
این هواپیما با حداکثر وزن برخاست ۶۴۰ هزار کیلوگرم، سنگین‌ترین هواپیمای ساخته‌شده توسط بشر است. ظرفیت باربری آن ۱۹۰ تن، وزن خالی ۲۸۵ هزار کیلوگرم، ظرفیت سوخت ۳۷۵ هزار لیتر و حجم بار ۱۳۰۰ مترمکعب با ابعاد ۴۳.۳۵ متر طول، ۶.۴ متر عرض و ۴.۴ متر ارتفاع می‌باشد. این غول آسمان از شش موتور توربوفن پروگرس دی-۱۸تی با پیشرانه ۲۲۹.۵ کیلونیوتن قدرت گرفته و حداکثر سرعت ۸۵۰ کیلوم‌تر بر ساعت و برد ۱۵ هزار و ۴۰۰ کیلوم‌تر با سوخت کامل دارد.
هواپیمای آن-۲۲۵ مریا ساخت آنتونوف، علی‌رغم نابودی تاسف‌بار در جریان درگیری روسیه و اوکرین در سال ۲۰۲۲، همچنان رکورد سنگین‌ترین هواپیمای جهان را حفظ می‌کند. این هواپیما پیش‌تر برای حمل محموله‌های شگفت‌انگیز مانند مدارگرد‌ها و شاتل‌های فضایی به کار می‌رفت. پس از تعلیق برنامه فضایی شوروی، برای حمل بار‌های بزرگ در خطوط هوایی آنتونوف مورد استفاده قرار گرفت. متأسفانه تنها نمونه تکمیل‌شده در سال ۲۰۲۲ در حمله به فرودگاه‌ی در حومه کی‌یف منهدم شد و اگرچه آنتونوف از برنامه باز‌سازی سخن می‌گوید، پیشرفتی محقق نشده است.
ایرباس ای۳۸۰
در رتبه دوم، هواپیمای دوطبقه سوپرجامبو ایرباس ای۳۸۰ با حداکثر وزن برخاست ۵۶۰ هزار کیلوگرم قرار دارد. این چهارموتوره با ظرفیت مسافر ۵۷۵ نفر در پیکر‌بندی معمول و حداکثر ۸۵۳ نفر، و حجم بار ۱۷۵.۲ مترمکعب، به عنوان بزرگ‌ترین هواپیمای مسافربری تجاری جهان شناخته می‌شود و لقب پادشاه آسمان‌ها را به خود اختصاص داده است. وزن خالی ۲۸۵ هزار کیلوگرم، ظرفیت سوخت ۳۲۳ هزار و ۵۴۶ لیتر، و چهار موتور توربوفن ترنت ۹۷۰ یا جی‌پی ۷۰۰۰ با پیشرانه ۳۴۸ کیلونیوتن، به آن سرعت کروز ۹۰۳ کیلوم‌تر بر ساعت (ماخ ۰.۸۵) و برد ۱۴ هزار و ۸۰۰ کیلوم‌تر می‌بخشد.
ایرباس ای۳۸۰ تنها هواپیمای مسافربری است که توسط اداره هوانوردی فدرال آمریکا با پیشوند سوپر طبقه‌بندی شده است. علی‌رغم شاهکار بودن، این هواپیما با چالش‌های ناگ‌هانی روبرو شد که منجر به توقف زودهنگام تولید گردید، با این حال همچنان نماد جابجایی مرز‌ها در صنعت هوانوردی باقی مانده است.
بوئینگ ۷۴۷-۸ اف
نسخه ترابری نهایی و گسترش‌یافته بوئینگ ۷۴۷، یعنی ۷۴۷-۸ اف، با حداکثر وزن برخاست ۴۴۸ هزار کیلوگرم در رتبه سوم قرار دارد. این هواپیما با دو نفر خدمه، حجم بار ۸۷۳.۷ مترمکعب، وزن خالی ۱۹۷.۱ تن، ظرفیت سوخت ۲۲۶ هزار و ۱۲۰ لیتر و چهار موتور توربوفن جنکس-۲بی۶۷ با پیشرانه ۲۹۶ کیلونیوتن، سرعت کروز ۸۹۸ کیلوم‌تر بر ساعت (ماخ ۰.۸۴۵) و برد ۷ هزار و ۸۹۹ کیلوم‌تر را دارد.
نسخه مسافربری بوئینگ ۷۴۷-۸ وزن برخاست اندکی کمتر (۴۴۳.۶ تن) دارد و می‌تواند بیش از ۴۶۰ مسافر را در پیکر‌بندی سه‌کلاسه جابجا کند. مدل پیشین ۷۴۷-۴۰۰ ای‌آر نیز با وزن برخاست ۴۱۲.۷ تن در رده‌های سنگین قرار دارد.
آنتونوف آن-۱۲۴
هواپیمای باربری چهارموتوره آنتونوف آن-۱۲۴ با حداکثر وزن برخاست ۴۰۲ هزار کیلوگرم، چهارمین سنگین‌ترین هواپیمای غیر‌نظامی جهان است. ظرفیت بار ۱۵۰ تن، وزن خالی ۱۸۱ تن، ظرفیت سوخت ۲۶۲ هزار و ۷۱۵ لیتر، و چهار موتور پروگرس دی-۱۸تی با پیشرانه ۲۲۹ کیلونیوتن، به آن سرعت حداکثر ۸۶۵ کیلوم‌تر بر ساعت و برد ۳ هزار و ۷۰۰ کیلوم‌تر با بار کامل می‌دهد.
این هواپیما در سال‌های اولیه رکورد‌های جهانی متعددی از جمله بزرگ‌ترین هواپیمای زمان خود، سنگین‌ترین بار تجاری جوی و موارد دیگر را به نام اتحاد جماهیر شوروی ثبت کرد. جدید‌ترین مدل آن-۱۲۴-۱۰۰ام-۱۵۰ با وزن برخاست ۴۰۲ تن، یکی از بزرگ‌ترین کشتی‌های باری غیر‌نظامی جهان محسوب می‌شود.
لاکید سی-۵ام سوپر گالاکسی
پنجمین عضو این لیست، هواپیمای نظامی حمل‌ونقل غول‌پیکر لاکید سی-۵ گالاکسی است که با بروزرسانی‌ها به نسخه سی-۵ام سوپر گالاکسی ارتقا یافته. این چهارموتوره با حداکثر وزن برخاست ۳۸۱ هزار کیلوگرم، ظرفیت ۳۶ پالت مستر ۴۶۳ لیتری (معادل ۱۲۷ هزار و ۴۵۹ کیلوگرم)، وزن خالی ۱۷۲ هزار و ۳۶۵ کیلوگرم، ظرفیت سوخت ۱۹۳ هزار و ۶۰۰ لیتر و چهار موتور توربوفن جنرال الک‌تریک اف-۱۳۸-۱۰۰ با پیشرانه ۲۳۰ کیلونیوتن، سرعت حداکثر ۸۵۶ کیلوم‌تر بر ساعت و برد ۸ هزار و ۹۰۰ کیلوم‌تر با محموله ۵۴ هزار و ۴۳۱ کیلوگرم را دارد.
لاکید مارتین با مدرن‌سازی‌های پیوسته، عمر خدماتی این هواپیما را تا سال ۲۰۴۰ و فرا‌تر افزایش داده است. موتور‌های جدید و سیستم‌های آویونیک پیشرفته، امکان بهبود وزن برخاست را فراهم آورده و سی-۵ام را در رتبه پنجم سنگین‌ترین هواپیماهای ترابری جهان قرار داده است.
