سایپا هفته گذشته در مراسمی با معرفی کلینیک خودرویی خود، مدل شاهین پلاس را در اختیار خبرنگاران حوزه خودرو قرار داد. مهدی آقاطاهریان، معاون بازاریابی و فروش سایپا، اعلام کرد که این خودرویی پس از اظهار قیمت توسط شورای رقابت، به فروش و عرضه خواهد رسید.
مشخصات فنی شاهین پلاس چیست؟
شاهین پلاس برخلاف سه تیپ جاری شامل شاهین جی، شاهین جیال و شاهین جی اتوماتیک، از موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی بهره میبرد. این پیشرانه نسخه سایپایی موتور پژو سیتروئن محسوب میشود که ایرانخودرو نیز آن را با نام پلاس روی تارا و رانا پلاس به کار برده است. این موتور حداکثر ۱۱۱ اسببخار قدرت و ۱۵۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند که نسبت به موتور ۱.۵ لیتری هشتسوپاپ TC راندمان کمتری دارد. حذف توربوشارژر باعث کاهش پیچیدگی در بخش فنی شده است.
جعبهدنده ششسرعته اتوماتیک ساخت شرکت چینی DAE برای این نسخه در نظر گرفته شده است. همین گیربکس در حال حاضر در محصولات ایرانخودرو مانند تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربوشارژر اتوماتیک نیز به کار میرود. از نظر فنی شاهین پلاس با تارا اتوماتیک همسطح است و تنها تفاوت ظاهری بین این دو خودرویی وجود دارد.
آیا شاهین پلاس جایگزین تیپهای قبلی خواهد شد؟
سایپا و زیرمجموعه آن پارسخودرو به طور همزمان دو محصول جدید یعنی شاهین پلاس و پی ۹۰ (ال ۹۰ ایرانی) را توسعه میدهند. پی ۹۰ گیربکس دندهای دارد در حالی که شاهین پلاس با گیربکس اتوماتیک عرضه میشود. با توجه به اینکه سایپا چند ماه است شاهین جی دندهای و اتوماتیک را عرضه نکرده و برای آنها فراخوان نداده است، احتمال دارد این دو محصول جدید جایگزین مدلهای قبلی شوند. ایرانخودرو سال گذشته برنامه مشابهی را با جایگزینی تارا پلاس و تارا LX با تارا دندهای و تارا اتوماتیک اجرا کرده بود.
فرآیند تولید و عرضه شاهین از سال گذشته با کندی پیش میرود و سایپا با حجم زیادی از تعهدات شاهین در قالب مرحله دوم سامانه یکپارچه روبروست. جایگزینی شاهین پلاس و پی ۹۰ با این تعهدات در زمستان ۱۴۰۳ میتواند راهی آسان و سودآور برای سایپا باشد. بر اساس گمانهزنی برخی رسانهها، قیمت شاهین پلاس در بازه ۸۱۰ تا ۸۴۰ میلیون تومان تعیین خواهد شد که گرانتر از تارا اتوماتیک است. امکان دارد قیمت تارا اتوماتیک نیز در ماههای آینده حدود ۳۰ درصد افزایش یابد و به نزدیک ۸۹۰ میلیون تومان برسد.